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上海圆通速递有限公司有各类运输车辆千余辆，员工3万余名，服务覆盖全国500多个城市。成立于2000年5月28日。经过18年的精心打造，现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。公司总部位于上海市青浦区华新镇。数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国各个城市。

据消息，4月15日，上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司(以下简称“圆通蛟龙”)与海航物流集团有限公司(以下简称“海航物流”)在海口签署战略合作协议。

圆通方面表示双方将借助“一带一路”、中国(海南)自由贸易试验区建设等契机，围绕航空物流、产品体系、信息共享等领域深化合作。

圆通蛟龙董事长、圆通速递董事局主席喻渭蛟，海航集团董事长陈峰，海航物流董事长何家福等出席了签约仪式。海航物流总裁王英明和圆通蛟龙副总裁杨新伟代表双方签署了合作协议。

根据协议，圆通蛟龙将加大对海航物流的运力采购，通过双方需求匹配，实现货物在国内、国际航线运输比重明显提升。双方还将共同推出国内生鲜高效快递、国际跨境小包、冷链储配等组合产品体系。在信息技术领域，双方将共同参与基于物流信息互通的共享技术项目。圆通蛟龙与海航物流还将在海南自贸区建设中，围绕航空物流、临空产业开发等领域，进行多方位紧密合作。

很明显，圆通对于海航的航线运力资源尤为看重，后续希望将借海航的天然资源优势，实现生鲜冷链、国际跨境业务上的突破。根据现在快递市场竞争态势，一线快递企业正在转型综合物流企业的趋势，顺丰、通达系均在努力完善自己的产品矩阵，填补自身短板，期望实现整体供应链能力的提升，在未来竞争中有更强大的护城河。

根据公开信息显示，圆通蛟龙旗下圆通速递在国内拥有转运中心118个，服务网点近7万个，地市级网络覆盖率近100%，县级城市网络覆盖率近98%。圆通航空国际航线已开通7条，自有全货机已达12架。

圆通航空布局上的速度并不慢，但因为入局晚，相较于另外两家拥有独立航空运输能力的顺丰和EMS，基础还是薄弱，无论是从全货机数量、航线数还是运输能力。根据顺丰2018年公布的财报，顺丰目前拥有50架自有全货机，平均机龄23.26年，租赁16架全货机。其全货机和散航总计航空线路2134条，覆盖国内43个主要城市(包含港澳台)以及金奈、新加坡、纽约11个国际站点。

圆通目前的动作已经展现出对于高品质高时效快递市场的强大野心，追赶顺丰的心态也十分明显，例如顺丰在湖北建设鄂州民用机场，圆通在嘉兴修建嘉兴货运机场。

海航物流是去年海航集团“瘦身”计划下，两大集团海航现代物流和海航实业集团合并的产物。根据资料显示，目前旗下有全货机28架，运营管理及合作运输机场16家。旗下海口美兰国际机场为全球第八家、国内首家(除港澳台地区)SKYTRAX五星级机场。

航海物流集团在航空货运、机场运营管理及临空产业开发上的表现和能力，或是圆通最为看中也是最迫切需求的。

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