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海航系最新消息：半数海航系A股成员大股东股权遭冻结

作为国内最知名的大型民营集团之一，海航集团及旗下A股公司的一举一动都牵动着市场神经。

海航系成员凯撒旅游3月31日晚公告，控股股东海航旅游及其一致行动人大集控股拟转让公司5.5%股权。控股股东方面称此次变动系根据自身经营发展需要，同时为上市公司引进新股东，优化股东结构。接盘方金辇投资不排除12个月内适时增持。此外，凯撒旅游控股股东于近期连续被动减持了部分公司股份。海航系一般指以海航集团为中心、实际控制方为慈航基金会的庞大资本版图。据证券时报·e公司记者梳理，海航系涉及10家A股公司，除了海南省国资委旗下海航控股，海航系旗下还拥有9家由慈航基金会实控、海航集团间接控股的A股公司。

2017底至2018年初期间，10家海航系A股公司中，一度有7家先后停牌。彼时，外界对海航系陷入流动性困境的担忧不断发酵。此后，为缓解流动性难题，海航系不断出售资产。与此同时，以航空业起家的海航系，开始重新聚焦航空主业。

目前，海航系旗下上市公司现状如何?结合2019年以来的相关公告，一窥海航系旗下A股公司的处境。

渤海租赁、凯撒旅游

接连遭遇被动减持

进入2019年，海航系旗下渤海租赁、凯撒旅游先后遭遇被动减持股份。被动减持原因均涉及控股股东质押股份违约事项。此外，海航集团因拟偿还金融机构借款，拟被动减持海航控股。

2019年1月开始，渤海租赁连续发布了关于控股股东被动减持的公告。由于海航资本与光大资管开展的两笔股票质押式回购业务触发违约条款，光大资管对海航资本质押予光大资管的渤海租赁股份进行了违约处置，致使海航资本被动减持渤海租赁股份。

追溯上述两笔质押业务，其中渤海租赁控股股东海航资本分别于2017年4月19日、4月25日与光大资管操作1.04亿股、2500万股股票质押式回购业务，期限均为2年。此后因渤海租赁二级市场股价波动较大，海航资本又对这两笔质押式回购业务分别补充质押。

最新进展显示，自2019年1月21日至2月20日，海航资本已通过集中竞价方式累计被动减持6369.21万股渤海租赁，约占公司总股本的1.03%。渤海租赁表示，此次被动减持暂不会对公司治理结构及持续经营产生影响，亦不会导致公司控制权发生变更。

2019年3月20日，凯撒旅游披露，因控股股东海航旅游及一致行动人大集控股质押上市公司股份涉及违约，宏信证券拟对涉及违约的部分质押股份进行违约处置，可能导致控股股东和一致行动人所持部分股份被动减持。

凯撒旅游称，董事会将督促海航旅游、大集控股筹措资金，通过追加保证金或追加质押物、提前归还融资款项等措施应对被动减持风险，保持公司股权结构的稳定。此次被动减持暂不会对公司治理结构及持续经营产生影响，亦不会导致公司控制权发生变更。

一周后，凯撒旅游被动减持窗口开启。3月25日至3月27日，海航旅游、大集控股累计被动减持758.65万股，占公司总股本的0.94%。3月28日，海航旅游与大集控股合计被动减持1885.41万股，约占公司总股本的2.35%。

此外，海航控股于3月5日收到股东海航集团的拟被动减持告知函。根据公告，海航集团因拟偿还金融机构借款，计划自2019年3月28日至6月25日，通过集中竞价方式减持不超过1.68亿股，占公司总股本的1%。截至目前，该被动减持计划尚未实施。

半数海航系A股成员

大股东股权遭冻结

近期，涉及大股东股权被冻结事项的海航系公司已达5家，包括供销大集、海航投资、海航控股、海航科技和海航创新。冻结原因均显示为合同纠纷。其中，供销大集大股东海航实业所持公司股份已全数被冻结。

供销大集2019年1月30日公告，公司大股东海航实业持有的公司6200万股已质押融资股份被轮候冻结。截至公告日，海航实业共持有供销大集约3.1亿股股份，占供销大集总股本的5.17%，质押融资冻结、被司法冻结均为3.1亿股，均占其所持供销大集股份的100%。

不过，供销大集表示，上述轮候冻结不会导致公司控制权发生变更，不会对公司治理结构及持续经营产生影响。

海航投资此前于2018年12月20日公告，控股股东海航资本持有的海航投资1.55亿股股份被司法冻结。截至公告日，海航资本共持有海航投资2.86亿股股份，占海航投资总股本的19.98%;此次司法冻结1.55亿股，占其所持海航投资股份的54.37%，占上市公司总股本约10.86%。

海航投资同样表示，该冻结暂不会对公司控制权、治理结构及持续经营产生直接影响。目前，海航资本正积极与有关方面协商处理股份冻结事宜，争取尽快解除对公司股份的冻结。

海航科技于2019年1月11日公告，海航科技集团持有的公司部分无限售流通股被上海市第一中级人民法院司法冻结，轮候冻结数量为385万股。此外，海航科技集团持有的公司部分无限售流通股被上海市浦东新区人民法院司法冻结，轮候冻结数量为2263.65万股。

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