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华为5G产品线总裁杨超斌在博鳌亚洲论坛上表示，从2018年发布5g第一个标准以来，华为跟中国、韩国、欧洲、中东等多家运营商进行了合作，已经可以完成大带宽、高速度的测试，速率确定可以提升10倍左右。5g是未来10年到20年的主流，6g要来也是2030年之后的事情。

据了解，2018年3月，工信部部长苗圩就曾公开表示，2017年底就已经开始着手研究6G的发展。2018年10月科技部发布“宽带通信和新型网络”重点专项2018年度项目，其中涉及B5G/6G无线移动通信技术和标准研发的项目有5个。

另据中国证券报消息，工信部IMT-2020(5G)无线技术工作组组长粟欣表示，我国6G概念研究2018年已启动，根据设想，未来6G技术理论下载速度可以达到每秒1TB，预计到2020年将正式开始研发，2030年投入商用。

除中国外，目前正在进行6G相关概念设计和研发工作的国家和地区还有美国、俄罗斯、欧盟等。

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昨日，一场关于5G和物联网的前沿话题，在博鳌亚洲论坛上举行。现场大咖云集，中国工业和信息化部部长苗圩、华为5G产品线总裁杨超斌、小米董事长雷军、中国移动通信集团有限公司的副总裁李慧镝等出席论坛。

统一标准、开放融合、换机潮、多连接……会场上，几位嘉宾纷纷给出关于5G的“关键词”——

苗圩称，提到5G，最关键的还是“开放合作，全球统一标准”。雷军称，5G对各行各业都会有巨大的推动，首先就是手机行业，2020-2021年或许会迎来5G手机的全民换机潮。

5G时代全球一个标准

苗圩表示，5G的关键词是“开放合作、统一标准”。3G的时代，全球有3个标准;4G时代，全球有两个标准;到了5G时代，全球将统一成一个标准。

谈到5G的应用，苗圩称，将会呈现出“二八分布”，即20%用于人和人之间的通信，80%用于物和物之间的通信。而移动物联网最大的市场就是车联网，以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用，将会成为最早的应用。

苗圩透露，为推动车联网，目前已与交通运输部达成重要共识，将在中国的公路上加快推动数字化、智能化的改造，把国内的道路标识、红绿灯、道路管理规则通过智能化的改造固化下来。而5G技术对于传输信息、在车路协同中将起到必不可少的作用，“这将是非常大的流量、带宽，而且需要很短的延时，差之毫厘都不行。”

苗圩还在采访中表示，根据终端成熟的情况，可能在今年某个时点上发放5G牌照，“但大规模的商用还是要随着网络的不断完善才可以谈，所以要给一点点的时间，先在全国范围内把5G的基站建立起来，为大规模的商用提供一个基础和条件。”

6G是2030年以后的事

杨超斌表示，华为公司是从2009年开始进行5G研究的，2018年正式发布了5G的第一个商用版本，行业对5G网络要具备什么能力目前基本达成一致，即速率要达到10GPPS，延时最低一毫秒，支持百万级的连接。

但将来，5G不单单是服务于人，也要服务于物与物的连接，在移动通信领域的网络建设、技术创新、应用创新，都会围绕着5G开展。现在虽然有的地方谈6G，但6G真正的到来应在2030年以后。因此，未来十年，移动产业必将是5G的十年。

目前华为公司和中国移动、LG一起，已经在全球建设了15000个5G基站，从欧洲和中东的商用实施情况来看，现在大带宽、高速传输的目标是可以达成的，相信通过5G，用户可以享受到现在十倍的速率。

杨超斌称，每一代技术出来的时候，终端始终是一个瓶颈和问题——4G的标准是2008年出来的，但是第一款手机是2011年发布的;5G的情况不一样，标准是2018年出来的，但在今年2月的巴塞罗那展上基本上所有的公司都发布了5G手机。

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