保时捷使用了,在阳光照射以及空气湿度较低的情况下,保时捷表示,那么就可顺利在其他建筑物和表面上使用此吸收二氧化氮的表面技术,该项目只在占地10个停车场大小的空间内进行,但是
保时捷表示，生产其第一款纯电动车型Taycan的新工厂的外立面覆盖了一种可以吸收二氧化氮(nitrogen
dioxide)的新材料，二氧化氮正是保时捷此前涉及排放门的柴油车所排放的污染物。保时捷表示其正在保时捷总部德国斯图加特-祖文豪森(Stuttgart-Zuffenhausen)建一座“零影响工厂”，以生产其首款电动保时捷车型。保时捷使用了“涂有二氧化钛的铝”材料建造了该工厂的外立面，二氧化钛作为一种催化剂，在阳光照射以及空气湿度较低的情况下，可以将污染物分解成无害物质—水和硝酸盐。保时捷表示，其主要可以吸收二氧化氮。负责保时捷公司生产和物流业务的执行董事会成员Albrecht
Reimold表示：“如果评估该材料的结果符合我们的预期，那么就可顺利在其他建筑物和表面上使用此吸收二氧化氮的表面技术。”该项目只在占地10个停车场大小的空间内进行，但是保时捷表示项目达成的效果相当于10棵树吸收二氧化氮的效果。Reimold表示：“可持续性发展是由许多个体努力共同构成的愿景，因此，我们一直在思考，可以采取哪些措施，以在我们的整个价值链行动中确保可持续性。我们一直在追求可以完全不留下任何生态足迹的同时生产跑车。”预计该工厂将于今年年底开始生产Taycan车型，而且据报道，保时捷将每年生产4万辆纯电动Taycan车型，这一数字远高于其原先计划目标。
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