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新能源公交车，是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的公交车。根据动力来源的不同，新能源公交车大致可分为纯电动公交、燃料电池公交、混合动力公交等类型。

我国新能源汽车产业的发展离不开补贴政策的强大驱动力，市场的大规模爆发也发生在补贴范围和力度最大的阶段。我国新能源公交的发展经历了三个阶段，分别是市场培育期、小规模增长期和市场爆发期，至2016年底财政部发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》为止，我国的新能源公交车产业已经迅速发展起来，逐步进入高度市场化阶段。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年新能源公交车企业创业板IPO上市工作咨询指导报告》显示：

近年来，新能源公交车在新增公交车占比逐年上升，2022年1-8月份，新能源客车共销售33107辆，其中公路车销售9741辆，占公路车总量的45.6%;公交车销售23366辆，占公交车总量的90.7%。

新能源公交车行业市场现状及发展空间分析

近年来,我国自主品牌新能源汽车发展迅速,比亚迪、理想、岚图、蔚来等新能源汽车品牌早已家喻户晓,奥迪、奔驰、宝马等国际知名品牌也加快了中国市场的推广和产能布局,分享中国新能源汽车市场高速增长带来的红利。

在多年的市场培育和政策驱动下,我国新能源汽车产业得到了快速发展。今年以来,我国新能源汽车产销一路“高歌猛进”,市场渗透率持续提升。即便在东北、西北等高寒地区,新能源汽车在大街上也开始多了起来。

相较于新能源乘用车市场，新能源公交车的推广更具优势，这也是国家政策向新能源公交领域倾斜的重要因素?在政策推动下，新能源公交车的采购需求不断增强。2020年全年共有78条公交车采购项目中标公告，中标金额总计约298983.33万元,无论是中标项目的数量还是中标总金额均较上一年有所增长。这78个公交车采购项目后发现，这些项目所采购的车辆均为新能源公交车。

近年来，新能源客车在公交、旅游、通勤等领域得到广泛应用，共享巴士等创新模式蓬勃发展。全国各省市纷纷推进公交等公共出行领域电动化的落地实施。深圳已经率先成为全球公交电动化第一城;杭州主城区公交体系于2016年底，已经完成新能源客车的替代;郑州公交、天津公交、太原公交、大连公交等城市公交集团均已完成新能源车型的大宗采购，公交电动化在国内逐渐普及。

《“十四五”新型城镇化实施方案》明确提出，促进工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型，推进产业园区循环化改造，鼓励建设超低能耗和近零能耗建筑，推动公共服务车辆电动化替代，计划到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。

未来，新能源公交车市场将由增量市场转向存量市场，并保持稳定增长。短期内，部分地区新能源公交车市场将快速实现现有产品替换，深圳、北京、上海、西安、天津等城市有望率先实现公交车全面新能源化。长期来看，新能源公交车市场占比将会持续上升，拥有广阔的发展空间。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年新能源公交车企业创业板IPO上市工作咨询指导报告》。

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