图为梅龙铁路五华特大桥箱梁架设现场作者 赵鹏,广东新闻4月9日电,完成全线首跨桥梁五华特大桥箱梁架设任务,图为梅龙铁路五华特大桥箱梁架设任务完成,作者 赵鹏,横梁支点作用在已
图为梅龙铁路五华特大桥箱梁架设现场。 作者 赵鹏
广东新闻4月9日电 (陈文 董宇桐)4月9日，由中铁六局集团丰桥公司五华制梁场承建的梅龙铁路(3标段)完成全线首跨桥梁五华特大桥箱梁架设任务。
五华特大桥全长1869.22米，累计架设箱梁38榀，其中32.6米预制箱梁32榀，24.6米预制箱梁6榀，过连续梁2孔、现浇梁11孔，跨省道1条及市政道路2条。
图为梅龙铁路五华特大桥箱梁架设任务完成。 作者 赵鹏
施工期间，五华制梁场采用钢横梁分配梁、横梁支点作用在已架梁段的腹板中心的方式，确保横向误差不大于50mm，已架梁的各支反力间误差范围小于5%，临时存放梁的支点不平整量不大于2mm，确保了施工安全及施工质量。
据了解，五华特大桥箱梁架设任务完成后，将继续往龙川方向穿过乌栋山隧道持续稳定架梁。梅龙铁路建成后，梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时。(完)
收藏本站