广西新闻3月22日电西津郁江特大桥由中铁交通投资集团负责设计施工总承包管理,据中铁四局项目负责人周海峰介绍,同时组织安全管理人员在浇筑开始前对一线操作人员反复进行安全技术
广西新闻3月22日电（荆学兵 曹平）3月21日，广西上林至横县高速公路一期重点控制性工程西津郁江特大桥最大体积水中承台浇筑顺利完成，标志着大桥转入主塔施工阶段，为上横高速公路项目如期建成打下坚实基础。
上横高速西津郁江特大桥最大体积承台浇筑现场。
荆学兵 曹平 供图
西津郁江特大桥由中铁交通投资集团负责设计施工总承包管理、中铁四局负责施工。大桥全长1190米，位于横州市境内，采用混合——组合梁斜拉桥的结构形式，跨度布置为（51+89+400+89+51）米，51米边跨为混凝土梁，89米边跨和400米主跨为钢混叠合梁。
据中铁四局项目负责人周海峰介绍，本次浇筑的承台基坑深11.3米，是国内少有的超深水中基坑，同时在施工中还面临着主墩地质条件极差，水中淤泥厚，钢板桩围堰插打困难等难题，对深基坑围堰体系的强度和稳定性提出了严峻挑战。
上横高速西津郁江特大桥最大体积承台浇筑现场。荆学兵 曹平 供图
为保证深基坑施工安全，施工单位多次召开施工专题会议，组织技术人员认真讨论施工方案，精准分解每道工序，制定了详细的机械设备站位、物资配置、人员分工计划，确保各项施工工序无缝衔接；施工中分三层对钢板桩进行边抽水、边清淤、边支撑，并对钢围堰结构应力及变形、场地沉降及水位等项目进行全过程、全方位监测，实时指导基坑施工，有效的确保了超深水中基坑施工安全；同时组织安全管理人员在浇筑开始前对一线操作人员反复进行安全技术交底，让一线作业人员了解和掌握安全技术操作规程和注意事项，确保了施工安全。
上林至横县高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目，项目建成后，将成为上林、宾阳、横县直接联系的纽带，是沿线地区通往大湾区的通道之一，对拉动地方工业经济，推动项目沿线旅游业快速发展，带动县域经济发展，全面推进乡村振兴具有重要作用。（完）
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