中国汽车网销行业现状及发展前景分析汽车产业作为我国经济的支柱产业之一，涉及到多个细分行业，供销产业链较为复杂，产业链上的各个主体融资模式也较为多样。汽车经销商行业作为汽车产业连接上游厂商和终端客户的中间商，对资金周转率和使用率的要求更高。近年来，我国汽车电商用户规模逐渐增加，2020年用户规模达到1.85亿人。从增速来看，2017年增长率高达55.1%，2019年同比增长33.64%，2020年增长29.37%，增速呈平稳下滑。2020年汽车电商11起融资事件中，C轮3起，B轮、D轮各融资2起，天使轮、Pre轮、A轮、并购各融资1起。在融资轮次分布上，基本集中在C轮。中国目前汽车电商模式有五种：1、以阿里巴巴、京东等传统电商为代表的平台延伸;2、以汽车之家、易车等垂直媒体为代表的业务延伸;3、以上汽等汽车品牌自建自营的渠道延伸;4、以汽车经销商集团自建或合作的模式延伸;5、以车风网、一猫网等为代表的新竞争者。数据显示，2020年中国汽车电商市场规模约为11275亿元，同比增长7.2%。预计2021年汽车电商市场规模约为12052.9亿元，同比增长6.89%。乘联会公布的数据显示，今年9月中国乘用车市场零售达到158.2万辆，同比下降17.3%。今年前三季度，乘用车的零售销量达到1448.6万辆，同比增长12.0%，但增速已较前8个月下降了5个百分点。作为对比，自主品牌9月零售销量达到69万辆，同比增长5%，相对2019年9月增长6%。自主品牌
国内零售份额达到44.3%，同比增长9.4个百分点。在今年9月销量排名前十的车企中，自主品牌头部企业已居4席。其中吉利汽车反超上汽通用跻身前三，长安、比亚迪、长城分别居于第6、7、9位，市场份额均在5%左右。出口方面，9月乘用车出口(含整车与CKD)
12.8万辆，同比增长78%，其中自主品牌出口达到9.3万辆，同比增长57%;此外，9月新能源车出口1.48万辆，占出口总量的13%，其中东风易捷特、上汽新能源和特斯拉中国的出口量均超过1000辆。长期以来，中国的汽车营销体系并未对精确营销的发展给予太多关注，这导致中国许多汽车经销商缺乏精确营销经验和条件。在进行精准营销之前，应该先计划路线图。路线图是指汽车经销商根据自身实际情况，结合汽车品牌等信息，合理规划自己的发展路线。想要了解更多汽车网销行业详细分析，请点击查看中研研究院出版的《2021-2026年汽车网销行业深度分析及投资战略研究咨询报告》
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