广电新闻7月19日电,广东段,将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏,据项目经理介绍,智能牵引变电所由智能一次设备,广域保护测控系统,广东段,广东段,将结束河源不通高铁的
图为赣深铁路河源北牵引变电所隔离开关合闸。 作者 陈文
广电新闻7月19日电 (陈文 刘媛媛)7月19日，由中国中铁电气化局赣深项目部承建的赣深铁路(
广东段)220千伏河源北牵引变电所成功完成所内设备受电，也是赣深高速铁路全线第一座牵引变电所投入使用。
牵引变电所又被誉为牵引供电系统的“心脏”，牵引变电所变压器容量75兆伏安，属
国内目前最大容量的单相牵引变压器，将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，输送到铁路线上方架设的接触网，给电力机车供电。
据项目经理介绍，河源北牵引变电所采用两路220kV进线电源，两回电源互相独立，一主一备，为国内采用新技术的第二代智能型牵引变电所。赣深铁路(广东段)共有6个这样的牵引变电所，智能牵引变电所由智能一次设备、广域保护测控系统、辅助监控系统等组成，具有全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维等特点，可系统的提高供电可靠性、实现无人值守的功能，达到减员增效的目的。
俯瞰赣深铁路(广东段)220千伏河源北牵引变电所。(无人机照片) 作者 陈文
19日，记者走进赣深铁路龙川西站、柳城桥、河源北牵引变电所等地参观，接触网工人在精调作业，变电所工程技术人员关注220千伏隔离开关合闸、监控设备运行参数、以及受电运行状态等场景。
赣深铁路(广东段)建成后，将结束河源不通高铁的历史，深圳到赣州的旅行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，对赣州革命老区和大湾区经济社会发展将产生重要影响，同时也将助力珠三角乃至整个华南地区的经济建设。(完)
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