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小鹏汽车7月交付2451辆电动汽车。日前，电动汽车制造商小鹏汽车更新了F-1招股书。招股书显示，该公司在今年7月份交付了2451辆智能电动汽车，其中包括1641辆P7和810辆G3。小鹏汽车专注于为中国客户开发智能电动汽车，目前它是中国四大电动汽车创业公司之一，与理想汽车、蔚来汽车和威马汽车并列。目前，该公司已推出两款电动汽车，分别是G3 SUV和小鹏P7。该公司在广东肇庆建立了自己的工厂，并于2020年5月开始在该工厂生产P7，它还将利用该工厂生产未来车型。

根据中研普华研究报告《2020-2025年电动汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。

2020电动汽车市场投资前景分析

2020年中国新能源乘用车市场表现相对较低迷，但疫情后的市场呈现逐步改善特征。其中出租表现改善，限购地区的新能源私人需求不强，新势力乘用车私人表现相对不强，合资企业与自主品牌新势力企业较强。但随着五菱等的县乡市场的微型电动车逐步崛起，新能源车市场在下半年必然高增长。

2020年7月份新能源乘用车批发达到8.1万台，相对于2019年7月份的6.7万台增长21%。由于2019年的前高后低走势，目前看2020年1-7月份较2019年走势相对稍弱，但相对16~17年的走势，2020年1-7月份的表现相对还是较好的。

乘用车的私人消费增长总体较慢，补贴波动导致的增长规律明显。新能源乘用车上牌走势相对复杂，虽然19年总体1-7月同比增长较好，但仍属于相对较低水平。

在中国乘用车市场全年的销量中，新能源占据了举足轻重的作用，改变了中国乘用车市场的销售规律，每年12月份新能源乘用车销售高峰对全年销售贡献度极高。

由于部分企业由于部分盲目跟风发展新能源车，导致传统车市场受阻，传统车技术提升缓慢，部分自主品牌企业加速倒闭退出。

新能源乘用车的出租租赁类占比逐步提升。纯电动2020年租赁的占比相对2019年同期稍有下降。

单位性质的纯电动乘用车基本都是出租用途，其他用途的新能源乘用车还没有太大市场，或者市场逐步萎缩，这也是补贴减少导致的新能源乘用车缺乏市场竞争力的体现。

乘用车的市场是波动巨大的市场，但2020年电动市场持续低迷，其中疫情影响的出租租赁市场受冲击巨大。

主力车企的区域需求差异较大。目前看特斯拉的区域集中在大城市以上的市场，特大城市的市场份额40%。

比亚迪、上汽乘用车、吉利等在各类市场的份额相对均衡，且特大城市和县乡市场的表现稍强。

小鹏与蔚来汽车的客户需求与特斯拉相近，也是高端市场的需求比较集中。

而小型车的奇瑞与长城、五菱等市场的市场主要是中小城市的。

如果上汽通用五菱、奇瑞、长安的市场能大幅开拓起来，中国新能源车市的发展的潜力将会真正爆发。

欲了解电动汽车行业发展分析具体信息，可点击中研普华研究报告《2020-2025年电动汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》

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