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2020氢燃料电池汽车行业现状及发展前景分析

标签:汽车 阶段 这一 电池 燃料  日期:2020-08-24 16:49
故这一阶段未实现产业化;随之第二阶段,世界着手解决燃料电池工况适应性的问题,,以及储运技术等,也进一步导致了氢燃料电池汽车难以稳定生产;另在车控系统中,国家经济信息中心
2020氢燃料电池汽车行业现状及发展前景分析

氢燃料电池汽车的发展共经历三个阶段,第一阶段为1990-2005年,这一阶段由美国能源局制订氢能和燃料电池研发和示范项目作为领跑,其余发达国家跟进;但这一阶段未攻克技术难关,故研制出的燃料电池不适用于汽车的工况,故这一阶段未实现产业化;随之第二阶段,世界着手解决燃料电池工况适应性的问题,第二阶段企业攻克了功率以及低温存储于启动的难题,故满足了车用要求;第三阶段则开始于2012年,这一阶段,氢燃料电池比功率进一步提升,这一技术的提升也进一步让氢燃料电池实现了商业化,氢燃料电池汽车也进一步得以商业化。

从世界主要发达国家对氢燃料电池汽车的建设规划可知,各国的建设重心侧重点略有不同。如美国、韩国、法国注重建设氢燃料汽车电池产业的基础设施,如建设运输路线、建设氢站;而日本则更重视,氢能源技术的发展,如氢能基本战略涵盖了氢能研发基础、以及储运技术等,日本的思路则更倾向于在氢燃料电池技术上取得领先地位,从而引领国际标准,在国际的竞争中取得先机。

目前,氢燃料电池汽车产业在中国有着不错的发展,但国内外产业仍然存在一定的差异,尤其在技术领域,差异则更为明显。如关键材料,国内无法形成批量生产,仍需要进口,如此受制于人,也进一步导致了氢燃料电池汽车难以稳定生产;另在车控系统中,如空压机、加湿器、氢循环装置等附件系统仍需要进口;另在新能方面,如电池续航能力、电池寿命、温度适应性等均与国外存在较大差异。

想了解更多关于氢燃料电池汽车行业专业分析,请点击查看中研普华研究报告《2018-2023年中国氢燃料电池汽车行业竞争格局分析及发展前景预测报告》,本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国工信部、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及氢燃料电池汽车相关专业研究单位等公布和提供的大量资料,对我国氢燃料电池汽车的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、产业链上下游发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对氢燃料电池汽车市场的发展进行详尽深入的分析,并根据市场的政策经济发展环境对市场潜在的风险和防范建议进行分析。最后提出研究者对氢燃料电池汽车市场的研究观点,以供投资决策者参考。

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