珠海本土网

本报讯 记者陈新年报道：4月3日10时18分，随着最后一车混凝土浇筑结束，金海大桥鹤洲岸29号主塔墩承台混凝土浇筑完成。鹤洲岸29号主塔墩承台是复工后首次大方量浇筑混凝土，标志着由中铁大桥局承建的珠机城际铁路金海大桥基础施工又取得了重大进展。

珠机城际铁路金海大桥工程是广东省重点工程，主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4塔）钢构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥宽49.6米，中间通行双线城际铁路，同层左右两侧通行六车道高速公路。主桥共有27个桥墩，448根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万立方米混凝土。

连接横琴新区与珠海金湾机场的金海大桥是珠海建市以来兴建的桥梁中最长的一座大桥，是沟通珠海东西部城区的重要通道，也是珠三角入海口上架设的第一条公路、轻轨两用桥，还是国内首座公铁同层合建跨海大桥。

该项目自2018年3月16日开工建设以来，总体进展顺利，尤其是疫情期间，项目部一手抓疫情防控，一手抓复工复产，设法组织员工返岗。2月17日项目开始复工，目前，已有580余名员工返岗，工地全面恢复生产，各项工作有条不紊。

据介绍，3日一次性完成浇筑成型的鹤洲岸29号主塔墩承台，长31.0米、宽24.5米、高5.0米，采用C45混凝土，混凝土总方量3795.5立方米，钢筋总重340吨。截至目前，累计完成钻孔桩363根，公路承台13座，铁路承台9座，墩身7座。