广西新闻6月1日电,据介绍,南横高速由中铁交通投资集团牵头的联合体负责投资,是广西第一条新建双向八车道高速公路,的重要组成部分,项目总投资约208.7亿元,由中铁二院设计,广西中铁南
鲁塘江大桥左幅拉通。唐伟 摄
广西新闻6月1日电（王胜利 黄国斌）5月29日，随着一声哨响，南宁至横州高速公路重点控制工程鲁塘江大桥（左幅）引桥最后一片预制箱梁已准确就位。至此，该大桥左幅预制箱梁全部架设完成，标志着鲁塘江大桥左幅已拉通，将转入湿接缝及横隔梁施工节段。
据介绍，南横高速由中铁交通投资集团牵头的联合体负责投资、建设及运营，是广西第一条新建双向八车道高速公路，属于广西壮族自治区规划“横9”的重要组成部分，也是两广之间新省际通道的重要组成部分，路线先后穿越横州市、邕宁区、青秀区，全长111.673Km，项目总投资约208.7亿元。该项目建成后，将对提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用具有重要意义。
鲁塘江大桥是南横高速三个重点控制工程之一，由中铁二院设计，中铁大桥局承建；全桥共7联，总长992.5米；主桥为60+105+60米连续刚构，设计为单箱双室变截面箱梁；引桥设计为40米预制箱梁，采用先简支后连续工艺施工。
项目进场之初，广西中铁南横高速公路有限公司（以下简称“项目公司”）及工程指挥部即统筹安排，优先解决鲁塘江大桥的红线用地，要求土建四标发扬中国中铁“开路先锋”精神，跑步进场、快速建点，并指导其科学规划大临工程布置。
在大桥建设过程中，项目公司安排班子成员每月带队对大桥进行安全质量检查，对检查发现的问题要求土建四标按“五定”原则组织整改，监理单位对整改结果进行验证，及时消除现场存在的安全质量隐患，确保该重大危险源始终受控。
在各方共同努力下，鲁塘江大桥主桥悬浇施工和引桥预制箱梁架设工作顺利推进，确保了大桥左幅按期拉通。这极大地鼓舞了项目参建人员的信心，为2022年7月底鲁塘江大桥全桥拉通奠定了坚实基础，也为后续路面施工开辟了“绿色通道”，对加快南横高速建设有着重大意义。（完）
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