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东江南支流港湾大桥项目首榀使用“先缆后梁”倒提升工艺的钢箱梁近日架设完成。沙田镇供图 　　广东新闻4月20日电 (李映民 李获)记者20日从东莞沙田镇获悉，东江南支流港湾大桥项目首榀使用“先缆后梁”倒提升工艺的钢箱梁近日架设完成，标志着钢箱梁安装全面展开，预计6月底钢箱梁吊装全面完成，按计划今年年底大桥竣工。

　　据了解，东江南支流港湾大桥总长2.922公里，采用一级公路兼城市主干道标准，设计时速60公里，双向6车道，该桥为主跨320米自锚式悬索桥，跨度居国内前列。项目于2018年10月开始动工，按照计划预计今年年底竣工，届时将大大提升东莞沙田泥洲岛的区位优势，助力粤港澳大湾区发展。

东江南支流港湾大桥项目首榀使用“先缆后梁”倒提升工艺的钢箱梁近日架设完成。 沙田镇供图 　　此次吊装钢箱梁现场为5跨同时起吊。该桥因现场施工条件影响，采用整体提升跨中钢箱梁更是由三个梁段钢箱梁拼接而成，其中，整体跨中梁段全长31.6m，宽38.5m，其重量达到了640吨。而钢箱梁作为桥梁的主要结构，质量保证尤为重要，为此，从16日始，施工项目方100多名人员全程跟踪值守，层层把关，11艘船护航保障，有效确保了设备安装、梁体运送等工序，经过12小时奋战，首片钢箱梁吊装成功，此举为后续吊装工作奠定了坚实基础。

　　首榀使用“先缆后梁”倒提升工艺的钢箱梁架设完成，标志着钢箱梁安装全面展开，预计6月底钢箱梁吊装全面完成，按计划今年年底大桥竣工。(完)