珠海本土网

重卡变速箱市场发展现状

全球三大变速箱巨头--采埃孚、法士特和伊顿，都展出了各自的AMT产品，并且，与之前主要以形象产品展示不同，采埃孚和伊顿这次带来的重卡AMT，都要在中国本土化生产。

法士特是全球销量最大的变速箱生产企业，销量突破90万台，格外引人注目。在2019上海车展期间，法士特携10余款最新自主研发的汽车传动系精品亮相，展示了法士特最新科技创新成果。这其中便包括两款重型AMT自动变速箱--C16JZSDQXL260和F16JZ22集成式AMT变速箱，后者将AMT的控制机构集中在变速箱本体中，是法士特最新一代产品。它应用集成式AMT设计方案，取消了变速箱外部气管和线路连接，大幅提高了可靠性;采用集成式换挡系统，结构紧凑，动作响应迅速，控制精确，并且还具备GPS驾驶预测、坡道辅助起步、蠕行和经济滑行等功能。采埃孚，这家德国企业，前段时间刚刚爆出收购威伯科的新闻，最近又在上海车展期间大放光彩，其车展抢风头的态势，一点也不逊色于整车企业。首先，在参展的8款重卡展车中，有4款车都搭载了采埃孚的12挡TraXonAMT重型变速箱，分别是福田戴姆勒欧曼EST-A超级卡车、上汽红岩"车罐一体"智能危化品运输车、庆铃巨咖2020版、重汽汕德卡C7H。采埃孚AMT，占了展车匹配的变速箱品牌的一半比例。其次，在车展现场的采埃孚展台，展出了一款原装进口的TraXon重卡及混合动力变速箱，重点突出其技术的领先优势和产品的模块化组合。

想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2020-2025年中国重卡变速箱行业发展趋势与投资风险预测报告》。

中国特种车用变速箱市场进出口数据分析

第一节 2017-2019年中国特种车用变速箱出口统计

据数据显示，2017年中国特种车用变速箱出口金额为1.76亿元，2018年中国特种车用变速箱出口金额为2.00亿元，2019年中国特种车用变速箱出口金额为1.97亿元，同比减少1.50%。

图表：2017-2019年中国特种车用变速箱出口金额情况

数据来源：中国海关

第二节 2017-2019年中国特种车用变速箱进口统计

据数据显示，2017年中国特种车用变速箱进口金额为1.66亿元，2018年中国特种车用变速箱进口金额为2.74亿元，2019年中国特种车用变速箱进口金额为8.02亿元，同比增加192.70%。

图表：2017-2019年中国特种车用变速箱进口金额情况

数据来源：中国海关

第三节 2017-2019年中国特种车用变速箱进出口价格对比

据数据显示，2017年中国特种车用变速箱进口价格为1217.61元/个，2018年中国特种车用变速箱进口价格为2201.29元/个，2019年中国特种车用变速箱进口价格为6859.52元/个，价格增加4658.23元。

图表：2017-2019年中国特种车用变速箱进口价格

数据来源：中国海关

据数据显示，2017年中国特种车用变速箱出口价格为662.74元/个，2018年中国特种车用变速箱出口价格为713.32元/个，2019年中国特种车用变速箱出口价格为755.55元/个，价格增加42.23元。

图表：2017-2019年中国特种车用变速箱出口价格

数据来源：中国海关

第四节 中国特种车用变速箱进出口主要来源地及出口目的地

据数据显示，中国特种车用变速箱进口地区占比最高的为日本，占比为32%，其次是德国和韩国，占比分别为29%和21%。

图表：中国特种车用变速箱进口地区占比情况

数据来源：公开资料整理

图表：中国特种车用变速箱出口地区占比情况

数据来源：公开资料整理

欲了解关于重卡变速箱行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国重卡变速箱行业发展趋势与投资风险预测报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  2020-2025年中国重卡行业现状分析与投资风险预测报告
  重卡定义可以归纳为：整车总质量大于14吨仍能保证车辆正常行驶的一类货车底盘。通过梳理汽车分类标准与中汽协统计口径发现，广义上对重卡并无完整定义，需要自行归纳。从本质上看，重卡企业生产...
  查看详情

产业规划 特色小镇 产业园区规划 产业地产 可研报告 商业计划书 细分市场研究 IPO上市咨询