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商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中， 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

商用车和乘用车的区别

根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。其中对乘用车的定义为：就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车，它可以牵引挂车。根据这一定义，我们通常所说的轿车、吉普车、某些多用途车辆(即MPV)等都属于此范畴。

对于商用车，指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车;所有的商用车又分为客车和货车两大类。

从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。

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商用车的用途和分类

商用车主要用于商业用途，运送人员和货物。商用车可分为客车、货车和半挂牵引车3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。

2020商用车行业现状及发展前景趋势分析

2019年消费端的增长带动物流业保持快速发展，另外在年初基建项目集中开工、国家和地方环保政策持续深化等因素共同作用下，商用车市场销量保持高位运行。2019年上半年，商用车市场累计产销215.44万辆和219.64万辆，累计分别下降2%和4%。分月份来看，受“大吨小标”治理影响，5月份出现同比下滑;受天然气等车型7月1日实施国六排放标准带动的需求提前释放影响，6月份销量跌势减缓。分车型来看，拉动上半年商用车市场的主要车型是重卡和轻卡。

商用车市场规模分析

图表：2016-2019年上半年商用车市场规模(单位：万辆)

资料来源：中汽协，中研普华产业研究院整理

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