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疫情或使全球航空业巨亏840亿美元

新冠肺炎疫情对全球经济造成的冲击备受各界关注，可以说今年的民航业是受冲击最大的行业。国际航空运输协会本月初曾预测，全球航空业今年将亏损843亿美元，航空旅行需求或许需要约5年恢复到疫情暴发前的水平。作为世界上最繁忙的机场之一，英国伦敦希思罗机场为当地提供了大量的工作机会，而受新冠肺炎疫情影响，现在与机场有关的数千个工作岗位正面临被裁撤的威胁。而与此同时，在希思罗机场所处的伦敦豪恩斯洛区，很多为机场服务的人也面临着失业风险。近日，英国一些环保人士提出，或许人们可以改用乘坐火车的方式出行，这样更加低碳、环保。

2020年航空客运市场现状分析

21世纪以来，随着经济全球化与区域经济一体化进程加速，国际航空客货流量迅速增长，航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著，逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局，民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。

据悉，2018年全球航空客运量达43亿人次，比2017年增长6.1%。全球航班离港数量增加到大约3,800万次，以客运周转量(收入客公里RPKs)表示的全球客运量以6.7%的速度稳定增长，达到约8.2万亿RPK，增长率相比于2017年的7.9%有所下降。截至2018年底，全国颁证运输机场达到235个，其中，旅客吞吐量千万级机场共37个，同比增加5个，三千万级机场10个。2018年全年中国民航旅客运输量达到6.12亿人，较2017年增加0.60亿人，增幅为10.87%;全年货邮运输量达738.5万吨，较2017年增加4.62%。

在航空客运方面，部分三四线城市实现了30%以上的增长。目前中国的机场投资也保持高速前进，其中以三四线城市的中小机场项目为主。首先，一线城市深圳增速最快，而新一线城市追赶迅速，其中西安和郑州表现亮眼;其次，三四线城市运力爆发，泉州、南通等三四线城市增速超过35%。随着产业和消费的下沉，三四线城市航空客运也在爆发，其中东南地区民营经济很活跃的三四线地级市表现突出，目前国内的机场建设的热门地区也在三四线城市;其三，部分旅游热门城市，航空客运增速放缓，包括云南的昆明和丽江的机场等，或和旅游市场波动有一定关系。

据中研普华研究报告《2020-2025年通用航空行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析显示

第一节 2017年通用航空行业产销分析

图表：2015-2017年我国通用航空器保有量

数据来源：中研普华产业研究院

2011-2016年每年通用航空器新增数量在200架左右，2016年后增长呈现变快的趋势。

第二节 2017年通用航空行业盈利能力分析

图表：2017年重点企业盈利能力分析

数据来源：各企业年报

第三节 2017年通用航空行业偿债能力分析

图表：2017年重点企业偿债能力分析

数据来源：各企业财报

第四节 2017年通用航空行业营运能力分析

图表：2017年重点企业营运能力分析

数据来源：各企业财报

欲了解更多关于中国通用航空行业具体详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年通用航空行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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