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近日，据国外媒体报道，特斯拉从公司网站的订单页面中撤下了长期宣传的“全自动驾驶”选项。马斯克表示，这个选项会让客户混淆，认为驾驶员不再处于中心位置。

欧洲监管机构曾批评特斯拉对其Autopilot 自驾系统进行了夸大宣传，可能会误导消费者。而此前马斯克曾力推“全自动驾驶”，此举是否意味着特斯拉推崇多年的“全自动驾驶”要凉了?

特斯拉未能实现马斯克最初对于2017年实现全自动驾驶的预期，并将这个时间延长了至少1年。目前，特斯拉整体上正在淡化全自动驾驶，这引发了外界对该公司这项重要目标的质疑。

三年前，马斯克声称，特斯拉汽车已经准备就绪，可以在2017年之前实现“全自动驾驶”，无须任何人为干预。两年前，马斯克又宣布，未来的每辆特斯拉汽车都将是全自动驾驶。多年来，特斯拉一直在网站上公开自动驾驶技术的突破，并作为购买新车的附赠服务：只需要多花几千美元，以及“一点点耐心”。不过，最先没有耐心的反而是特斯拉自己：官网订单页上已经删除了汽车“全自动驾驶”的承诺。

对此，马斯克表示，这个选项会让客户产生混淆，无法保证驾驶员发挥主导作用。由欧洲多国政府参与的监管机构批评特斯拉对其Autopilot自驾系统夸大宣传，可能误导消费者。批评人士认为，特斯拉目前仍缺乏解决自主驾驶问题的关键技术。

Enderle集团的技术分析师Rob Enderle在致The Verge网站的一封电子邮件中说：“特斯拉在自动驾驶研发方面遇到了很多问题。”他指出，特斯拉多年来一直使用“自动驾驶”这个术语，而事实是汽车目前只能在某些特殊的情况下自动驾驶，并且仍需要司机的监督。

特斯拉 Model S配备的“Autopilot”系统可能导致驾驶员对系统产生过度依赖。然而在某些情况下，仍需要驾驶员立即纠正和重新控制操作系统。同时，法律也不允许这样的系统上市销售。Autopilot系统手册中说，该系统仅能在高速公路和有限的道路上使用。

目前，民众对自动驾驶的理解也产生了偏差。 Euro-NCAP和汽车保险行业创办的研究机构Thatcham进行了一项针对车主的调查，询问了来自中国、法国、德国、意大利、西班牙、英国和美国的1567名车主。民调结果显示，71%的受访者认为他们现在就可以买到自动驾驶汽车，在使用自动驾驶仪等半自动驾驶系统时，11%的驾驶员“会想要小睡一会”。然而，这些想法都是极其危险的。此外，受调车主还认为今天销售全自动驾驶汽车的品牌有：特斯拉(40%)，宝马(27%)和奥迪(21%)。可见，这不仅仅是一个民意调查问题，更是驾驶安全问题。

特斯拉自己也曾表示，今年早些时候那位因不恰当使用Autopilot而死亡的司机曾多次被系统警告。他在事故发生前的几分钟内都没有将手放在方向盘上，这表明司机可能过于依赖汽车的自动驾驶系统。

本周，由来自欧洲的安全联盟Euro-NCAP发布了一份报告，批评特斯拉推广Autopilot的方式。 Euro-NCAP表示，特斯拉发布的视频看上去像是全自动驾驶车辆，“会让消费者对Autopilot系统的实际功能产生误解”。Navigant研究高级分析师Sam Abuelsamid表示，将“全自动驾驶”选项撤下似乎是特斯拉对其支持者说：如果你坚持一定要付给我们更多的钱，我们也很乐意收下。