为了让电动汽车,欧盟法规规定纯电动汽车和混合动力汽车未来都需要搭载车辆声响警报系统,从7月1日起所有新的纯电动汽车和混合动力汽车都必须拥有该系统,各车企也推出了各自的解决
汽车噪音给人带来了极大的困扰，但电动汽车声音太小又带来了另一个麻烦，人们总是不知道即将到来的危险，尤其是对盲人而言。为了让电动汽车“有点动静”，欧盟法规规定纯电动汽车和混合动力汽车未来都需要搭载车辆声响警报系统(AVAS)，以保证路人能够感知到车辆的存在。据悉，从7月1日起所有新的纯电动汽车和混合动力汽车都必须拥有该系统，到2021年7月1日所有现存的纯电动汽车和新能源汽车都必须完成改装。届时，欧盟还将对汽车进行再次审核，以评估声音是否达到了预期效果。根据要求，该系统要在时速20km/h以下时自动启动，时速20km/h以上时，噪音要足以引起路人注意。同时，该规定还要求声音应该接近内燃机汽车噪声。其实，世界上许多国家都对电动汽车声音做了相关规定，例如美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也推出了类似法规，并将于2020年开始实施。联合国也曾在2016年召开过会议，专门讨论有关电动汽车靠近行人时用声响来提醒的通知装置。原则上要求时速10km/h时发出50-75分贝的声音;20km/h时为56-75分贝;倒车时为47分贝以上。面对相对法规要求，各车企也推出了各自的解决方案。例如，大众(3D看车)将为旗下电动汽车配备扬声器，不同的车型采取不同的声音方案。雷诺ZOE(参数|询价)在电机附近配备了扬声器，并能提供中度、大声和运动三个模式。包括雪铁龙、奔驰等品牌也都有相应的应对策略。相关推荐市场监管总局发布关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知3月18日，市场监管总局发布关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知，对新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等事故的处理方法以及缺陷调查、召回实施等作出进一步规定。通知指出，近年来，我国新能源汽车行业发展迅速，全国新能源汽车保有量已逾260万辆，但新能源汽车安全问题频发、备受关注。市场监管总局要求，自本通知印发之日起，有关生产者(含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业，以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》第十二条规定，立即组织调查分析，并向市场监管总局(质量发展局)报告调查分析结果。从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故，有关生产者应逐一调查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析报告。通知要求，动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》第十三条规定，向市场监管总局(质量发展局)报告，并通报生产者。同时，配合缺陷调查、召回实施等相关工作。新能源汽车生产者应建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度，落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的，应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新能源汽车安全相关的缺陷问题及违法违规行为，要及时向市场监管总局(质量发展局)报告。通知强调，市场监管总局将组织相关单位加强新能源汽车安全研究，建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制，及时对相关投诉和事故信息进行分析评估，组织开展缺陷技术会商与调查、缺陷判定和召回效果评估。同时，加强新能源汽车召回监督和违法违规行为调查，强化与有关部门的沟通协作与信息共享。发现未按规定备案有关信息或召回计划、不配合缺陷调查、隐瞒缺陷和未按照已备案的召回计划实施召回等违法违规行为的，严格依法处理。
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