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　　2月2日下午，历时12小时施工，深中通道项目首榀60米混凝土箱梁在中铁大桥局深中通道项目S07合同段智慧梁场完成浇筑。这标志着深中通道项目60米混凝土箱梁施工拉开序幕，智慧梁场迈入规模化智能制造施工的新阶段。

　　深中通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，包括主跨1666米的超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥、主跨580米的斜拉索中山大桥、非通航孔引桥及陆域引桥等。全线混凝土箱梁种类多，吨位重，技术难度大，质量要求高。其中，非通航孔引桥采用110米钢箱梁及60米混凝土箱梁。

　　60米混凝土箱梁在智慧梁场内进行预制。智慧梁场位于中山市马鞍岛，毗邻珠江口海域，具有方便的海上运输条件，总占地约234亩，主要划分混凝土输送中心、钢筋配送中心、箱梁生产区、出海码头、项目部驻地和作业队生活区等6大功能区域。

　　“深中通道智慧梁场，是项目部在认真总结原广深沿江高速项目和港珠澳大桥预制梁场经验的基础上，全面推行自动智能化、工厂化及装配化的建设理念，积极应用物联网+、BIM及信息化等技术，实现模板自动化、钢筋部品化及混凝土生产智能化，以提高工效、打造品质工程和实现平安工地为目标而打造的国内最先进的梁场。”中铁大桥局深中通道项目S07合同段二分部项目经理胡志伟表示。

　　中铁大桥局深中通道项目S07合同段二分部总工程师李向阳介绍，深中通道60米混凝土箱梁共有155榀，其中141榀为20米标准宽梁，14榀为20米-24米的变宽梁,采用单箱双室截面形式，最大梁宽达到24米，梁高3.5米。

　　此次浇筑的首榀60米混凝土箱梁，为标准梁宽，浇筑量达到1037立方米混凝土，是目前行业内同类型箱梁中浇筑最大方量的混凝土箱梁，浇筑后重达2752吨。而后续需要预制的60米变宽梁浇筑后最大重量将达3180吨，相当于2000辆小轿车的重量，梁体顶部面积相当于4个标准篮球场，堪称“世界梁王”。

　　深中通道管理中心桥梁管理工程部工程师金志坚表示，“首榀箱梁顺利完成浇筑为后期项目大规模开展60米混凝土箱梁施工奠定了坚实基础，同时对推动箱梁制造技术向工厂化、自动化、信息化、智能化的方向发展具有重大意义。”

　　目前，深中通道60米混凝土箱梁预制及架设准备工作正有序推进，根据管理中心施工组织计划，项目将于2021年3月开始架设110米钢箱梁，2021年7月架设60米混凝土箱梁。因60米混凝土箱梁自重及架设高度大，届时将采用吊运能力达3600吨的中铁大桥局专用自航式运架一体船“天一号”进行架设施工。

　　【采写】南方日报记者 何伟楠

　　【摄影、视频】南方日报记者 叶志文

　　【通讯员】鲁庆 陈欣